ГОРНОЕ ДЕЛО

Почему автомобили SUV (кроссоверы) станут еще популярнее

Аналитики рынка США ожидают, что к концу 2019 и 2020 годах продажи новых автомобилей там снизятся. Прогнозы для Европы аналогичны, а в Китае ожидается, что к концу этого года падение прекратится. Это означает еще более серьезную конкуренцию между всеми игроками рынка, которые, однако, пытаются использовать один и тот же козырь в борьбе за превосходство - все больше и больше моделей внедорожников.

Выставочные залы в Шанхае и Нью-Йорке служат прекрасным доказательством этого - рынок внедорожников кажется переполненным, но компании выпускают новые модели, а тенденция к снижению продаж автомобилей продолжается, и компании, похоже, не возлагают на них больших надежд.

«На рынок выходит все больше и больше моделей внедорожников, и он продолжает расти», - сказал Рейтер Фред Диаз, генеральный директор Mitsubishi USA. «В настоящее время мы наблюдаем гиперконкуренцию».

Среди новых моделей внедорожников, показанных на этой неделе в Нью-Йорке, представлены автомобили марок Toyota, Ford, Subaru, Mercedes и Hyundai.

Ожидается, что продажи новых автомобилей в США в 2019 году упадут примерно на 3 процента до 16,8 миллиона единиц. Это усилит конкуренцию на рынке. И основная часть этого спада снова придется на бренды, предлагающие традиционные седаны. В 2021 году на эти автомобили приходилось более 50% рынка США, но затем эта доля начала очень быстро сокращаться, поскольку американцы неуклонно обращались к большим пикапам и внедорожникам в поисках комфорта и большего места на борту.

Естественно, эти большие автомобили приносят производителям гораздо больше прибыли, это приводит к серьезной конкуренции, которая в дальнейшем перерастает в ценовую войну и лавину скидок, что хорошо для покупателей. Но конечный результат может быть таким же, как и в сегменте седанов - сокращение прибыли и вывод компаний из этой ниши.

Рынок США зависит от других факторов, которые движутся в негативном направлении - процентные ставки по автокредиту начинают расти, а неопределенность в отношении изменений в налоговом законодательстве также не оказывает положительного влияния на клиентов.

В первом квартале этого года доля автомобилей в общем объеме продаж в США составила чуть более 30%. Но по мнению многих аналитиков, это не дно, седаны могут потерять большую долю рынка, опять же за счет пикапов и аналогов SUV. Их рыночная доля растет, это продолжится в 2019 году, что усилит конкуренцию.

По данным консалтинговой компании LMC Automotive, в 2023 году рынок США предложит 90 серийных внедорожников и кроссоверов, а также еще 90 моделей, которые будут позиционироваться как люксовые. В 2017 году ситуация была иной - 65 массовых моделей и 53 люксовых.

Патрик Манци, старший экономист Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), объяснил, что усиление конкуренции помогает производителям, которые могут постоянно предлагать новые и новые модели на рынке, привлекать внимание общественности. А это приводит к увеличению скидок на автомобили, которые продаются медленнее.

Несмотря на снижение интереса к традиционным автомобилям, крупные игроки рынка США не намерены отказываться от седанов.

«В 2018 году Toyota продала 5,3 миллиона седанов в США», - сказал Боб Картер, глава отдела продаж Toyota USA. - Предположим, что эти продажи упадут еще на 10 процентов, что серьезно, но у нас все равно будет 4,8 миллиона продаж в этом сегменте, поэтому для меня этот рынок остается чрезвычайно важным. Мы серьезно боремся на рынке кроссоверов и моделей SUV, но мы не отказались от автомобилей».

Его мнение разделяют многие руководители автомобилестроения, считающие, что решающий момент еще не наступил - рынок еще не дал четкого сигнала о том, что он отказывается от традиционных автомобилей в ущерб моделям внедорожников и кроссоверов. Но этого стоит ожидать в ближайшее время.

Электронное руководство по ремонту кроссоверов Киа Спортэйдж 1: http://www.kimanual.ru/Sportage/NB-7